Volledige service: Van bestelling tot levering

Hoe kunnen bedrijven knelpunten in de bevoorrading omzeilen bij het verbouwen van magazijnen?

Groothandelsbedrijven met een online focus en bedrijven met vrachtvervoer zijn van nature onderhevig aan veranderingen. Nieuwe producten, toevoegingen aan het portfolio en grotere volumedraaiingen als gevolg van groei of uitbreiding vragen vaak om aanpassingen aan magazijngrootte, -indeling en -structuur. "Directeuren maken zich altijd zorgen over de timing en mogelijke stilstand van de feitelijke activiteiten tijdens zo'n ombouw", weet Jürgen Effner, directeur van TOPREGAL GmbH, en legt uit: "Dit gebeurt meestal wanneer de magazijnplanning niet goed is of knelpunten bij de levering een soepele overgang tussen ontmanteling, ombouw en nieuwbouw letterlijk vertragen."

(Her)routeringsprobleem

Een nieuw hoogbouwmagazijn wordt geleverd en kan niet worden geïnstalleerd omdat het door zijn hoogte tegen ventilatiepijpen botst die zich op de geplande locatie bevinden. Dit lijkt misschien moeilijk te geloven, maar Effner heeft de relevante ervaring: "Bij het plannen van opslag- en logistieke ruimtes zijn er altijd valkuilen die over het hoofd worden gezien. Bijvoorbeeld wanneer de planning alleen op papier plaatsvindt en de werkelijke omstandigheden ter plaatse daarom niet bekend zijn." In dergelijke gevallen stokt de ombouw. Of er moet opnieuw worden gewerkt of hele systemen moeten worden teruggestuurd. "Vooral wanneer er leveringsritten worden gemaakt door externe transporteurs, kunnen er problemen en vertragingen optreden, omdat deze vloten strak gepland zijn en er een tekort is aan chauffeurs in de industrie," weet Effner. Daarom kunnen onvoorziene incidenten, retourzendingen of extra leveringen vaak niet op korte termijn worden afgehandeld in het belang van de klant. "Als er een onderdeel ontbreekt, maar de klant dagen of zelfs weken op zijn goederen moet wachten vanwege knelpunten bij de levering of een gebrek aan bestelwagens, zal deze vertraging in het ergste geval doorwerken in de eigen projecten van de klant. Imagoproblemen, annuleringen van bestellingen of economische verliezen kunnen het gevolg zijn."

Alles uit één hand - flexibel en op korte termijn reageren

Wie bij de planning en ombouw van magazijnen vertrouwt op leveranciers met een eigen wagenpark, heeft meer zekerheid over timing en processen. TOPREGAL heeft dit credo ter harte genomen en een eigen vloot opgebouwd. De opslagexpert met vestigingen in Baden-Württemberg, Noordrijn-Westfalen en Mecklenburg-Vorpommern begon drie jaar geleden met zijn eerste eigen vrachtwagen en heeft nu negen 40-tons trucks van merken als MAN, Scania en Volvo. "Dankzij de uitbreiding van onze eigen logistieke vloot kunnen we onze belofte van één tot drie dagen levering in heel Duitsland waarmaken. Zelfs wanneer er elders tekorten, knelpunten of wachttijden zijn door een tekort aan chauffeurs." Het eigen vlootteam levert de magazijncomponenten zelf af bij de klanten en kan daarom direct ter plaatse advies en hulp bieden bij vragen - een bonus die niet kan worden gedekt door externe expediteurs of chauffeurs. Coördinatie en communicatie vinden directer en veel flexibeler plaats, wat een meerwaarde betekent voor klanten, maar ook voor medewerkers. "Dankzij onze teamgrootte kunnen de chauffeurs zeer individueel met elkaar coördineren. Op deze manier maken ze zelfs leveringen mogelijk op momenten dat een magazijnombouw voor klanten bijzonder praktisch zou zijn, zoals tijdens bedrijfsvakanties of de jaarwisseling, zonder dat hun eigen privéleven eronder lijdt," merkt Effner op. En aangezien een vrachtwagen door de lange ritten als een huis op zes wielen is voor de betreffende chauffeur, kunnen de wagenparkchauffeurs in het bedrijf hun werktruck zelf naar wens configureren.

Optimaal aangepast

Maar zelfs als leveringen op tijd plaatsvinden, kunnen laad- en losprocessen op locatie soms problematisch zijn. Als de nodige logistiek of technologie op de locatie ontbreekt of als de procedures voor het lossen niet routinematig zijn, kan dit tijd kosten, processen bemoeilijken en het risico op gevaar vergroten. Naast stellingen voor zwaar gebruik heeft TOPREGAL ook een breed assortiment vorkheftrucks, heftrucks en hefplatforms. Voor de levering van deze apparatuur wordt een speciale dieplader gebruikt. Deze expertise wordt ook gebruikt voor levering in magazijnen, indien nodig of op verzoek van de klant. De benodigde hefapparatuur of heftrucks worden dan gewoon direct door de TOPREGAL-chauffeurs meegenomen, wat het lossen vergemakkelijkt - om nog maar te zwijgen van de tijdsoptimalisatie en de verhoging van de veiligheid omdat hier ervaren logistieke experts aan het werk zijn. "In principe kan een magazijnombouw veel potentieel benutten en de bedrijfsprocessen effectiever en aangenamer maken. Het is dus de moeite waard om van tijd tot tijd te moderniseren," zegt Effner. En wie hier vanaf het begin het advies van een expert inwint, voorkomt mogelijke valkuilen of leveringsproblemen op voorhand.

Pakhuis logistiek vracht forwarding