De basisprincipes van veiligheid bij opslag

Je kunt geen omelet maken zonder eieren te breken - zoals het gezegde luidt. In magazijnlogistiek is het echter beter om te zeggen dat waar opslag is, er ook beweging is. Het opslaan, beheren en verzamelen van goederen met industriële trucks, transportbanden en vrachtwagens - dit alles gebeurt snel en, in het beste geval, soepel. Maar deze processen brengen in het dagelijks leven veel gevaren met zich mee en kunnen een veiligheidsrisico worden. Jürgen Effner is directeur van TOPREGAL GmbH, dat gespecialiseerd is in het optimaliseren van deze processen met zijn assortiment rekken- en bedieningstechniek en transport- en hefapparatuur. Hij geeft tips over hoe je effectief en vooral veilig kunt blijven werken, zelfs in grote magazijnen en met een hoge personeelsfrequentie.

Identificeer gevaren, regels en verboden

Bij het opzetten en uitbreiden van een magazijn moeten duidelijke voorschriften in acht worden genomen. Bijvoorbeeld Richtlijn 92/58/EEG, die gaat over veiligheids- en gezondheidssignalering op de werkplek. Hierin staat dat er laadborden voor stellingen moeten worden geïnstalleerd en dat informatie over brandbeveiliging, vluchtroutes, verboden, bevelen en waarschuwingen op een duidelijk zichtbare plaats moeten worden aangebracht. Deze borden moeten ook aan bepaalde eisen voldoen, zoals stoot- en krasbestendig zijn. Gevaarlijke stoffen moeten ook worden geïdentificeerd en routes moeten op de vloer worden aangegeven. "Verder is het belangrijk om een aantal regels te definiëren voor alle processen in het magazijn en om volgens deze regels te werken. Op deze manier worden acties en processen begrijpelijk en voorspelbaar voor alle betrokkenen en wordt er niets vergeten. Zelfs routinewerk verhoogt de veiligheid enorm," zegt Effner.

Houd rangeergebieden ruim

Economisch doordacht en theoretisch gepland moeten opslagruimtes en hallen zoveel mogelijk worden benut. "Er zijn natuurlijk duidelijke specificaties voor gangbreedtes en afstanden. Maar deze zijn soms erg smal. Vooral als er veel in de hoogte wordt gemanoeuvreerd of opgeslagen," weet Effner en legt uit: "Afgezien daarvan adviseer ik altijd om een open ruimte aan te houden die beschikbaar is voor goederenbehandeling, speciale of tijdelijke opslag en dergelijke." Wat in theorie nog wel lukt met een goede planning, levert in de dagelijkse praktijk vaak grote veiligheidsrisico's op. Zelfs getrainde chauffeurs hebben een bepaalde rangeerafstand tussen rekken nodig. "Hier adviseer ik om een extra buffer in te bouwen, die tussen de 1,5 en 5 meter ligt, afhankelijk van de industriële truck en het stellingsysteem," zegt Effner. In de hectiek van alledag is er ook vaak meer ruimte nodig voor het tijdsefficiënte transport van goederen om niet tegen andere voertuigen aan te botsen of tegen stellingen aan te botsen. Te smalle hoeken hinderen ook kranen, hefarmen of vorkheftrucks. Effner maakt het duidelijk: "Een royalere planning maakt het werk eenvoudiger, bespaart tijd en vermindert risico's en breuk van goederen aanzienlijk."

Gebruik audiovisuele signalen

Dit betekent niet alleen waarschuwingslichten en -signalen. "Wat de veiligheid in een magazijn net zo goed verhoogt, is samenwerken in toon en gebaar onder elkaar," zegt Effner. Hier wordt vooral een beroep gedaan op de oude rotten in het vak, dus ook op de baas, om kennis en ervaring door te geven aan medewerkers. "Als je niet onderwijst en niet uitlegt, kun je ook niet berispen in geval van een incident," waarschuwt Effner. Toch ziet hij in de jonge professionals een heel andere kans: "Onze jonge magazijnmedewerkers hebben vaak heel constructieve en ondersteunende ideeën als het gaat om het vereenvoudigen van processen en het verhogen van de veiligheid. We luisteren naar elke suggestie, want de feedback van onze medewerkers stelt ons in staat om toekomstgericht te blijven."

Magazijn Logistiek